Эволюция контейнеровозов: от первых до гигантов MGX-24

Морская логистика за последние 70 лет прошла путь от компактных судов на 500 TEU до настоящих монстров грузоподъёмностью 25 000 TEU.

Вот как это выглядело поэтапно:

1956 – первые контейнеровозы вмещали всего 500–800 TEU.
1970-е – появились полностью ячеистые суда, до 2 500 TEU.
1980–2000 – эра «Panamax» и «Post-Panamax», грузоподъёмность увеличивается до 8 500 TEU, 20 рядов по ширине.
2006 – VLCS (Very Large Container Ship): до 15 000 TEU, длина почти 400 м.
2014 – New Panamax: до 12 500 TEU, уже под габариты расширенного Панамского канала.
2019 и позже – MGX-24 (Megamax): абсолютные гиганты с длиной 400 м и шириной 61 м, перевозящие до 25 000 TEU в 24 ряда.

Один такой гигант заменяет до 25 судов первого поколения. Эффективность на максималках, но и инфраструктура портов должна быть соответствующей: не каждый порт примет такого «великана».

Кто-то видит просто большие корабли, а мы — движущуюся инфраструктуру ВЭД.
С вами — «ВЭД Навигатор».