Новые правила — новый рост цен: топливо для судов подорожало

С 21 июля Россия ввела новые требования для захода иностранных судов в порты — теперь нужно заранее получать разрешение на подход к причалу. В результате часть флота встала на рейде в ожидании «добра», что мгновенно отразилось на издержках.

Что происходит:
— Ставки фрахта нефтяных танкеров в Индию и Китай выросли на 8,3% за первую неделю после нововведений.
— На Балтике ставки поднялись до $8,8–9,2/баррель, в Новороссийске — до $7–7,7.
— В направлении Китая фрахт на Балтике вырос еще сильнее — на 4,2% до $11,5.

Бункеровка — тоже вверх:
— В Балтийском и Азово-Черноморском регионах цены на дизельное топливо MGO с низким содержанием серы подскочили на 13–18%, до $833–852/тонна.
— На Дальнем Востоке — рост на 10,3%, до $828/тонна.

Повышенные затраты на фрахт и топливо уже начинают сказываться на логистических издержках. А впереди — сезонная загрузка и зимняя навигация.

Следим за ситуацией в «ВЭД Навигаторе».