Новый закон о ТЭО: быть или не быть экспедитором

С 1 марта 2026 года в России официально заработает реестр экспедиторов, без включения в который оказывать услуги ТЭО (транспортно-экспедиторского обслуживания) станет нельзя. Закон уже принят — механизмов еще нет.

Что это значит на практике?

⸻

Кто должен включиться в реестр?
По сути, все, кто хоть как-то соприкасается с логистикой и сопровождает груз. ГОСТ Р 52298-2004 определяет ТЭО так широко, что в список могут попасть:
• брокеры,
• логисты,
• диспетчеры,
• консультанты,
• агенты по страхованию,
• даже те, кто занимается оформлением договоров купли-продажи.

Так что под “экспедитором” могут понять кого угодно.

⸻

Что ещё требует закон?
• наличие спецПО, предоставляющего онлайн-доступ к документам контролёрам,
• серверы для хранения — только в РФ,
• внесение экспедиторских расписок в электронную базу (сейчас это вообще не проверяется),
• хранение всех данных о грузах и услугах 3 года,
• готовность к проверке соблюдения правил хранения и передачи информации,
• исключение из реестра при ряде нарушений или судимости у руководства.

⸻

Самое интересное: приём груза = обязанность проверить его состав
Экспедитор не имеет права начинать оказание услуг, пока не выполнены организационные меры по выявлению в грузе:
• запрещённых предметов,
• ограниченно оборотоспособных товаров,
• изъятых из гражданского оборота.

Какие это меры? Пока никто не знает. Решит Правительство. Возможно — ИДК-сканирование, вскрытие, осмотр. Вопрос, что считать “приёмом груза”, остаётся открытым:
• если нанятый вами перевозчик забрал груз — это уже приём?
• или, может, приём — это складская операция?

Юридически — зона тумана. Практически — высокий риск нарваться.

⸻

Что может пойти не так?
Система учёта, реестр, механизм включения — ещё не разработаны. Ближе к дате, как обычно, платформу могут повесить массовыми подачами заявлений. А пока — правовая неопределённость.

Некоторые участники рынка уже готовятся сменить «титул» — с «экспедитора» на «агента», «поверенного», «координатора логистики» и т.д. Но это вряд ли спасёт, если вы делаете то, что ГОСТ признаёт ТЭО.

⸻

Главный вывод
Вся логистика превращается в объект пристального контроля. И если вы от имени клиента двигаете груз, оформляете документы или участвуете в перевозке — вам придётся войти в реестр экспедиторов и соблюдать все новые требования. Иначе — вне закона.

Закон хотят как инструмент контроля.
Реализация пока напоминает логистический квест.
Финальная цель — “чтобы экспедитор знал, что везёт”.

Навигация в эпоху новых регуляторных штормов — это про нас.
Следите за обновлениями — разберём каждый пункт и поможем не налететь.
ВЭД Навигатор — держим курс на ясность.