Север — Юг буксует на мели

Если верить источникам «Коммерсанта», правительство рассматривает отказ от продолжения дноуглубления Волго-Каспийского морского судоходного канала (с 4,2 до 4,5 м). Причина — нехватка средств.

Длина канала: 188 км
Объёмы работ:
 • 2023 — 10,2 млн м³
 • 2024 — 6,8 млн м³
Стоимость:
 • 2023 — 4,08 млрд ₽
 • 2024 — 3,51 млрд ₽
 • 2025 (план) — 3,53 млрд ₽

Проблема в том, что Каспий продолжает мелеть. По прогнозу Росгидромета — ещё как минимум 10–15 лет.

Губернатор Астраханской области:
Углубление до 4,5 м помогло довести транзит до 6 млн тонн — «такого не было десятилетиями».

Росморпорт:
Суда с осадкой 4,2–4,5 м — лишь 6% от флота. Зачем ради них тратить миллиарды?

Бизнес (Александр Шаров, «Русиранэкспо»):
На бумаге — 4,2 м. В реальности — перекаты до 3,8 м. Суда грузят на 70–80%, а при попутном ветре — чуть лучше. Но о полной загрузке и стабильности речи не идёт.

⸻

Дно пока не пробили, но где-то рядом.
Следим за «Севером — Югом» вместе с «ВЭД Навигатором».