Все будет сложнее, дороже — и выживут не все

Транспортно-логистический рынок в 2026 году войдет в фазу жесткого отбора. Совокупный рост себестоимости автоперевозок эксперты оценивают примерно в 12%, а тарифы в перспективе могут прибавить до 15–18%. Ключевые причины — топливо, ремонт, цифровизация и новые регуляторные требования.

Обзор «АвтоГрузЭкс» и ПЭК фиксирует несколько системных факторов.

Топливо — главный драйвер издержек.
По данным Росстата, к ноябрю средняя цена топлива достигла 74,56 руб./л, а в 2026 году перевозчики ожидают рост дизеля более чем на 10%.
При доле топлива около 30% в себестоимости это автоматически добавляет порядка +3% к издержкам. Дополнительно давит нестабильность скидок: если весной и летом они доходили до 21%, то осенью сократились до 6–7%.
Крупные игроки компенсируют это за счет контроля расхода, оптовых закупок и собственных АЗС. Для малого бизнеса такие инструменты часто недоступны.

Ремонт, «Платон» и инфраструктура.
Расходы на ремонт в 2026 году могут вырасти еще на 20%. Индексация системы «Платон» добавит к тарифам 1–3%.

Цифровизация как новый барьер входа.
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной. Для компаний, работавших на бумаге, это рост затрат на 15–17%. Те, кто внедрился заранее, наоборот, могут сократить расходы до 2%.

Разброс затрат показателен:
— малый бизнес: 10–20 тыс. руб. за подключение к облачным решениям;
— средний и крупный: около 300 тыс. руб. за лицензию плюс ежегодное сопровождение.

Экспедиторов ждет отдельный удар.
С марта 2026 года — обязательные досмотры с использованием оборудования.
Рентген — от 2 млн руб., весогабаритные комплексы — до 95 млн руб.
Для рынка, где большинство компаний — микробизнес, это критическая нагрузка.

Эффект рынка.
Прогноз — уход 7–10% компаний во второй половине 2026 года и ускоренная консолидация.

Тарифы:
— консервативно: 85–88 руб./км (+15–18%);
— умеренно: рост в первом полугодии до 2%, основной скачок — позже.

Итог простой: 2026 год станет переломным. Рынок смещается в сторону крупных, цифрово зрелых и финансово устойчивых игроков. Инвестиции в IT, контроль топлива и соответствие регуляторике — уже не преимущество, а входной билет.

ВЭД Навигатор — когда рынок отбирает сам, а ошибки стоят слишком дорого.