
С 1 марта 2026 года перевозки по сети РЖД подорожают ещё на 1%. Соответствующее распоряжение подписано правительством.
Повышающий коэффициент вводится для всех грузоотправителей — официальная цель — финансирование мероприятий по обеспечению транспортной безопасности. По оценкам, дополнительный 1% может принести РЖД около 22,3 млрд рублей.
А теперь шире — что происходит с самой монополией:
• С 2022 года объёмы перевозок сократились примерно на 14%
• Долг — около 4 трлн рублей
• Первый чистый убыток со времён пандемии
• В 2025 году просили 200 млрд из ФНБ, получили 65 млрд
• Были истории с сокращениями и неоплачиваемыми отпусками
• Инвестпрограмма в этом году сокращается ещё на четверть
• Обсуждается пакет поддержки на 1,3 трлн рублей — реструктуризация долга и распродажа имущества
В СМИ уже звучат жёсткие формулировки: аналитики говорят о фактической несостоятельности и отсутствии самостоятельных шансов выбраться из долговой ямы.
Для рынка это означает одно — давление на тарифы будет сохраняться. И 1% сейчас выглядит скорее символическим шагом в длинной цепочке решений.
Железная дорога остаётся системообразующей, но её финансовая устойчивость всё чаще становится предметом публичной дискуссии.
ВЭД Навигатор — когда цифры говорят громче лозунгов.
#Логистика #ЖД