Гонка за 2025 годом: почему Дальний Восток перегревается, а Петербург — дешевеет

К концу года на рынке появилось знакомое движение: клиенты всеми силами пытаются успеть доставить груз в РФ ещё в 2025-м, чтобы пройти таможню по «старому» НДС.
Отсюда — абсолютно прогнозируемый перекос:

1. Дальний Восток → ажиотаж и рост ставок

Если выбор стоит между:
— Петербургом, куда судно придёт уже в 2026,
и
— портами Дальнего Востока, куда можно ещё «влететь» до закрытия года,

то побеждает ДВ.
Результат очевиден:

• спрос растёт быстрее предложения,
• ставки улетают вверх,
• места на декабрьских рейсах разбирают, как билеты на последний поезд.

⸻

2. Петербург → линии идут на скидки

Парадокс рынка: суда на СПб формально есть, но они идут в будущее НДС.
И, чтобы заполнить рейсы, особенно крупнотоннажные, линиям приходится:

• давать скидки,
• играть тарифами,
• догонять клиентов спецпредложениями.

По сути, перевозчики конкурируют не друг с другом, а… с календарём.

⸻


ВЭД Навигатор — объясняем, как одна налоговая дата меняет географию поставок и логику тарифа лучше любого сезонного фактора.