Как обострение на юге влияет на ВЭД: риски, ирония и перекосы регулирования

Всё громче гремят новости с южных рубежей — и пусть доля торговли с Ираном в структуре ВЭД РФ пока невелика (около 1%), стабильность на этом направлении крайне важна для будущего коридора «Север–Юг».

Чем глубже конфликт, тем больше рисков для развития логистической инфраструктуры в этом направлении: нестабильность в Персидском заливе, перекрытие Ормузского пролива, воздушные запреты и точечные диверсии уже влияют на перевозки и страховки.

В то же время внутренние вызовы игнорируются: гигантские потоки неконтролируемого «карго» через страны ЕАЭС остаются вне зоны прицельного внимания. Вместо борьбы с серым импортом — удары по параллельному: предложенные нормы о двукратной компенсации правообладателю фактически делают даже легальный оригинальный товар из недружественных юрисдикций мишенью для санкционированного взыскания.

И всё это — на фоне относительной стабильности сырьевых рынков, несмотря на геополитическое напряжение. Пока Иран воздерживается от масштабной эскалации, цены на нефть и газ остаются спокойными, а Китай продолжает закупки в привычных объёмах. Но ситуация может быстро измениться — и тогда волны дойдут и до наших берегов.

В 2025 году Россия в логистике всё ещё скорее наблюдатель, чем участник — но даже эта позиция требует тонкой настройки и гибкой реакции. Особенно на фоне 18-го пакета санкций от ЕС, упорного, как автоматическая рассылка уведомлений.

Следите за ВЭД с умом и в фокусе. ВЭД НАВИГАТОР — где сложные события разбираются ясно.