Индийский экспресс: сошёл с рельсов

Помните, как пару лет назад Индия была на слуху у всех, кто хоть краем уха касался внешки? Прямо-таки следующая торговая Мекка для России. Только вот что-то поезд не поехал — стоит на запасном пути и пар тихонько пускает.

Да, были надежды: «заменим ушедшую Европу индийскими товарами!», «Индия станет новым поставщиком!» — кто только не повторял эти мантры. Но прошло чуть времени — и всё заглохло. Потому что индийский бизнес оказался всё таким же… индийским.

Там в каждом слове — «tomorrow», в каждом обещании — «май френд», в каждой сделке — элемент кармы. Сегодня у них полнолуние — не работают. Завтра — праздник слона. Послезавтра — обязательно всё решат. А после послезавтра — ой, а что вы ещё ждёте?

Мы же всё хотели — быстро, качественно, с подтверждением техзадания, а главное — с обязательствами. А в ответ — философское «не парься, брат». И в лучшем случае — поставка рандомных товаров через полгода. В худшем — самопринятое решение поставить тебе совсем не то. И это если повезёт без дырявого контейнера.

Неудивительно, что потихоньку интерес к индийскому направлению просто угас. Индия осталась для избранных фанатов этого пути, а массового потока так и не сложилось. По официальной статистике за 2024 год — на всю Россию Индия поставила товаров всего на 4,9 млрд долларов. Китай — на 115 млрд. Даже с учётом санкций и перестроек.

Пожалуй, только индийские смартфоны и заняли ту самую нишу, которая осталась от уходящих брендов. Вот уж поистине: сансарный круг товаров.

Так что, если вдруг в вас снова взыграет желание наладить поставки из Индии — просто спросите себя: а готов ли ты к «tomorrow»?

ВЭД Навигатор наблюдает за мировыми маршрутами — не каждый путь короток, но мы всегда подскажем, где он хоть прямее.