Методические рекомендации: былые времена и сегодняшний день


Когда-то письма ФТС были сродни закону. Их трактовали так, будто в них кроется больше смысла, чем в самом нормативном акте. За неисполнение могли и к дисциплинарной ответственности привлечь. В начале нулевых дошло до курьёзов: телетайпограмма из Москвы меняла полномочия региональной таможни.

Позже, правда, вышло письмо за подписью А.Б. Струкова: мол, письма ФТС — это всего лишь «частное мнение» ведомства, а руководствоваться следует исключительно законом. Но все понимали, что на практике именно «разъяснение» имело больший вес.

Кто сегодня вправе давать разъяснения?

По букве закона — Минфин России. Но только в части 289-ФЗ и принятых на его основе законов.
Приказы ФТС или самого Минфина разъяснению не подлежат.
Разъяснить ТК ЕАЭС может лишь Суд ЕАЭС — и никто больше.
При этом только Министр финансов или его замы могут давать официальные позиции. Все прочие письма департаментов — лишь «бумага без последствий».

Нужны ли разъяснения?

Да, без них не обойтись. Закон всегда запаздывает по отношению к реальности, и таможенные органы нуждаются в единой практике. Верховный суд со своими обзорами и постановлениями помогает, но этого мало.

На деле же система работает так:
• когда проблему действительно нужно решить — публикуют разъяснения (или раздают их «под грифом»);
• когда проблему признавать не хочется — создают рабочую группу. Заседания, протоколы, согласования… а результат для бизнеса нулевой.

Схема известна:
1. Что-то сделали;
2. Сделали ещё больше;
3. Возникло недовольство;
4. Создали рабочую группу;
5. ???
6. Profit.

По факту это инструмент снятия ответственности, а не поиска решения.
А если решать по-настоящему — обсуждать вопрос с бизнесом лучше до того, как он превратится в общенациональную головную боль.

ВЭД Навигатор продолжает наблюдать за тем, как разъяснения заменяются отписками, а проблемы — рабочими группами.

13.09.2025

Ко всем новостям

Читать далее

Реестр экспедиторов продолжает жить в режиме «как повезёт»

13.05.2026

Не лишним будет напомнить, что ФТС периодически проводит вполне полезные вебинары.

13.05.2026

Европейские перевозчики поднимают контракты, пока спот идёт вниз

13.05.2026