Один Китай — три цены: как разошлись фрахтовые маршруты в Россию и Европу

Аналитики ЦЭП Газпромбанка обратили внимание на любопытный перекос: с октября стоимость доставки контейнеров из Китая в Россию и в Европу разошлась в разы.

К середине декабря:
• контейнерный индекс ЦЦИ по российскому направлению — $6 159;
• доставка контейнера из Азии в Роттердам по индексу Drewry — всего $1 957.

Разница — более чем в три раза.

Причины лежат на поверхности: геополитика, санкционные ограничения, удлинённые маршруты, ограниченный флот и инфраструктурные «бутылочные горлышки» на альтернативных коридорах. Европа живёт в логике избытка тоннажа и конкуренции между линиями, Россия — в логике дефицита и перестройки логистики.

Вывод простой: фрахт давно перестал быть «глобальным». Один и тот же контейнер из Китая сегодня стоит принципиально по-разному — в зависимости от того, куда именно он едет.

ВЭД Навигатор — когда цифры фрахта говорят о рынке больше, чем любые прогнозы.