Пост выходного дня. Параллельный импорт в поисках оригинала


Росаккредитация продолжает чистку: на год прекращено действие в РФ сертификатов нескольких киргизских органов по сертификации — из-за отсутствия реальных испытаний и выявленных нарушений. Решение касается документов, выданных после 9 февраля.

И тут же прогнозы: одни хоронят параллельный импорт, другие уверяют — «живее всех живых». Мол, рынок перенасыщен, спрос есть, а точечные аннулирования — это не катастрофа.

Отдельный жанр — комментарии «экс-директоров маркетплейсов»:

«Сертификаты ничего не дают, маркетплейсы их не спрашивают…»

Тут либо человек путает термины (сертификаты — это и есть разрешительная документация), либо живёт в реальности «до 2020-х», когда контроль действительно был мягче. Сегодня, с интеграцией с «Честным знаком» и межведомственными проверками, иллюзий почти не осталось.

Но главный вопрос — не про бумагу.
Как отличить оригинал от подделки?

Сертификат подтверждает безопасность и соответствие регламенту, но не гарантирует «оригинальное происхождение». Ни таможня, ни маркетплейс, ни покупатель не получают стопроцентной уверенности только по наличию СС.

История с «тотально фейковыми брендами» на рынке тоже оказалась громкой, но выборочной: проверяли товары, уже вызвавшие сомнения у покупателей. Это не аудит всего рынка, а экспертиза по жалобам.

При этом регулятор напоминает: сертификация одного детского костюма стоит «как чашка кофе». То есть расходы минимальны, а значит, на цены это не влияет.

В теории — красиво.
На практике — бизнес продолжает балансировать между безопасностью, легальностью и реальностью рынка.

Параллельный импорт не умер. Он просто взрослеет. А вместе с ним — и требования к качеству документов, происхождению товара и репутации поставщика.

ВЭД Навигатор — чтобы отличать регуляторную риторику от рыночной практики и видеть, где бумага заканчивается, а риски только начинаются.

21.02.2026

Ко всем новостям

Читать далее

Hotel Winebox Valparaíso: отель, который пахнет вином, морем и свободой

15.05.2026

Морская логистика: экспедитор сначала заплатил штраф линии, а потом взыскал его с клиента через суд

15.05.2026

Во второй половине мая и в начале июня по ряду направлений будут нерабочие банковские дни.

15.05.2026