Рисков всё больше, даже когда цифры говорят об обратном

Читаем Safety & Shipping Review 2025 от Allianz

Выходной — самое время для чтения тревожных отчётов. Allianz бодро рапортует: за 2024 год мировой флот потерял всего 27 судов — исторический минимум. Меньше на 20% к 2023 году и аж на 75% к 2015.

Но уже на первом абзаце отчёт буксует: в прошлом году Allianz указывал 26 потерь, а теперь пересчитали на 35. Где 9 судов — неизвестно. Никаких сносок, никаких пояснений. А ведь это — страховая аналитика.

⸻

Allianz: «традиционных потерь стало меньше, но рисков больше»

Факторы: геополитика, кибератаки, прокси-конфликты, подводные кабели, судна-призраки без страховки, GPS-глушение и пожары на электромобилях.

⸻

Точки риска:
• Юго-Восточная Азия — 8 потерь
• Британские острова и Вост. Средиземноморье / Чёрное море — по 4
• За 10 лет — 93% всех потерь пришлось на три региона
• Самые уязвимые — рыболовные суда (40%)
• Главная причина — затопление (50%), за ним — пожары и взрывы (26%)

⸻

Инциденты растут:
• 3310 случаев (против 2963 в 2023, +10%)
• Лидеры — Британские острова и Чёрное море
• Половина — технические отказы
• 250 пожаров и взрывов — абсолютный рекорд за 10 лет

Причина — литий-ионные батареи в составе грузов и авто. Горят охотно, тухнут плохо.

⸻

Безопасность и технологии:
• Хуситы атаковали более 100 судов в Красном море
• Суэц страдает, трафик уходит в обводные маршруты
• Растёт пиратство у Африканского Рога
• Теневой флот — от 600 до 1400 судов, без надзора, часто без экипажей
• Растёт число инцидентов с GPS и подменой AIS-данных
• Дроны в деле: шпионаж и атаки становятся массовыми и дешёвыми

⸻

Пожары — тема №1:
• Электромобили и батареи — новый огненный фронт
• Суда не готовы: ни оборудования, ни алгоритмов
• Нужны новые стандарты и корабли

⸻

Все вроде бы спокойно — а под палубой уже дымит.
ВЭД Навигатор — наблюдаем, пока не загорелось.