Старые борта возвращаются в небо

Российские авиакомпании начинают расконсервацию части ранее выведенных из эксплуатации самолетов, чтобы поддержать пассажиропоток в 2026 году.

По данным отрасли, перевозчикам уже переданы 10 восстановленных машин — среди них Ту-204/214, Ан-148 и Ил-96. В 2026–2027 годах планируется ввод в строй еще двух Ту-204.

Параллельно может вырасти и парк дальнемагистральных лайнеров. Количество двухпалубных Boeing 747 на регулярных маршрутах потенциально удвоится. Один из перевозчиков рассматривает возвращение в эксплуатацию еще двух таких бортов, ранее доставшихся после банкротства крупной авиакомпании середины 2010-х.

В 2025 году «747-е» чаще всего летали на Дальний Восток и в Сочи. В 2026 маршруты будут определяться коммерческой загрузкой.

Что это значит для рынка:

• ставка делается на поддержание провозных емкостей без ожидания быстрых поставок новых судов
• активнее используется резерв советских и «досанкционных» бортов
• растет нагрузка на техническое обслуживание и запчасти

Рынок адаптируется так же, как и вся логистика последних лет: не за счет обновления флота, а за счет грамотной эксплуатации имеющегося ресурса.

ВЭД Навигатор — когда техника из прошлого работает на задачи настоящего.
#Логистика #Авиа